三等奖
市场定价下钢结构施工措施的造价解决方案
李兆睿 ，王晓科
（中国建筑西南设计研究院有限公司，四川 成都 610042）
摘 要：本文主要讨论了钢结构建筑现场施工过程中采用的措施方案，从以下几个方面分别进行讨论：钢结构措施费用的分类、措施方案的常见种类 、现场措施的造价解决方案，这些理论知识为以后的项目管理及成本控制人员有很好的技术支持，同时也为解决钢结构施工措施费造价争议的解决提供参考。
关键词：钢结构；措施方案；措施费
随着社会步伐的不断变迁，具有强度高、韧性好、抗震性能优、施工周期短等优点的钢结构建筑正逐渐取代传统的粘土、砖石、钢筋混凝土建筑结构，得到了迅速的发展。钢结构建筑因其特殊性，施工难度大，工程造价高，其中措施费通常占总造价的5%-10%。由此深入了解钢结构建筑的措施及相关造价方案，为相关决策人员及造价人员提供计价参考及建议。
措施费是指为完成工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过程中非工程实体项目的费用，由施工技术措施费和施工组织措施费组成。
施工组织措施费属于管理措施费用，包括：安全文明施工费，临时施工费、夜间施工费、冬雨季施工费等，通常项目均会发生。
施工技术措施费主要发生在非正常施工而采用特殊施工技术所发生的费用，大多数房建项目会产生：大型机械设备进出场及安拆费、混凝土和钢筋混凝土模板及支架费、脚手架费、施工排水、降水费等。本文主要讨论的是钢结构中的施工技术措施。
钢结构建筑较普通建筑，施工工艺和施工技术更为特殊，除普通建筑都会发生的措施费，还会产生比较特殊的施工技术措施费，如：吊装费、钢构件现场拼装胎架费、钢构件安装胎架费、路面加固措施费等。
钢结构建筑由于其结构形式的差异和项目现场客观条件的限制，需因地制宜，根据项目结构属性特点，采用合理的技术措施。
吊装机械决定钢结构项目的吊装措施，通常分为:自行杆式起重机械 、桅杆式起重机械、塔式起重机械。其中桅杆式起重机械制作简单、装拆方便，能在比较狭窄的条件下使用，但工作半径小，移动不便，主要用于港口和轨道交通项目；自行杆式起重机械（履带式起重机、汽车式起重机）有着移动方便、作业灵活、工作速度快、起吊能力大等特点，在厂房、机场、体育馆、展馆等跨度较大的钢结构建筑中大量使用；塔式起重机（固定式、附着式和内爬式）作为建筑项目中使用最为广泛的起重设备，也应用于高层及超高层钢结构建筑。
当钢结构项目所需吊装较重钢构件而采用履带式起重机时，项目现场的施工场地地面荷载不能满足其使用要求，需对其进行相应的加固措施。通常会使用路基箱，并对吊机行驶路面进行道路硬化，若起重机吊装行驶范围位于地下室顶板区域，也需对该区域的地下室进行支撑加固。
当钢结构项目的结构形式为大跨度结构体系中的空间结构时，通常会使用钢网架和钢桁架等结构构件，由于网架或桁架整体体积较大，受运输条件的限制，通常需在工程现场进行分单元拼装，每个单元搭设操作平台，采用汽车吊进行散件拼装，拼装节点采用胎架支撑。当建筑结构的安全等级为一级，跨度40m及以上的公共建筑网架或桁架结构时，应在现场对拼装节点应按设计采用的钢管与球焊接成试件，进行单向轴心受拉和受压的承载力试验，在拼装单元检查无误后，再使用履带吊进行网架或桁架单元的吊装。
钢网架单元在高空组装为整体构件时需采用安装胎架作为支撑，在高空吊装就位后还需调整网架或桁架与支座的距离，为此应在网架或桁架上方安装几组倒链供横向调整使用。由于网架就位支座标高不一致。准确就位，一方面由吊点位置的倒链进行调整，另一方面由胎架支座位置挂设的横向倒链进行调整。如不能一次准确就位，现就位准确位置的支座，点焊固定好后，通过倒链，以及少量的起吊或者下降控制标高（注意此时的调整起吊或下降应该是少量的，逐步地进行，不能连续）还应观察已就位点固一侧网架的情况，防止开焊。
液压整体提升法是将钢结构网架整体在地面拼装完成，再由液压起重设备垂直的将结构整体提升至设计标高的方法。在施工工程中可以利用结构柱作为提升结构的临时支撑结构，也可另设置格构提升架或钢管支柱。提升设备一般为千斤顶或者升板机。整体提升使得钢结构吊装过程的安全性有保证，节约工期，同时减少钢结构吊装临时措施材料。
双子塔超高层项目，在安装空中连廊时、大跨空间结构屋盖安装时、大面积网架统一安装时均可能用到整体提升技术。
高空滑移法是指分条的网架单元在事先设置的滑轨上单条滑移到设计位置拼接的方法。此条状单元可以在地面拼成后用起重机吊至支架上，在起重机能力不足或其他情况下，可以用小拼单元甚至散件在高空拼装平台上拼成条状单元。高空支架一般设在建筑物的一端，滑移时候网架的条状单元由一端滑向另一端。当钢结构项目传统吊装费用很高或现场条件限制时，滑移措施是不错的选择。
在计算措施费用时，计价工作中常常出现一个问题：钢结构项目的吊装费和项目本身的垂直运输费有所重叠和差异，如果进行区分和界定。
属于清单定额计价中的单价措施费中的吊装费就是使用吊车或者起升机构等起重设备，对货物或物资进行吊装而产生的费用，计取方式通常按吊装构件的重量计取。
垂直运输费指单位工程在合理工期内完成全部工程项目所需要的垂直运输机械台班费用，不包括机械的场外往返运输，一次安拆及路基铺垫和轨道铺拆等的费用（全国消耗量定额说明），通常按建筑面积计取。
从定义来讲钢结构吊装费用应当包含在项目的垂直运输费当中，但是根据全国消耗量定额，垂直运输费所包含的机械主要是塔吊和施工电梯等，而钢结构吊装还可能涉及到汽车吊和履带吊等机械，很多情况下如大空间，大跨度，单层层高较高的建筑采用按总体建筑面积计价的垂直运输费是不能覆盖钢结构吊装费用的，在很多情况也是工程造价争议的焦点，因此笔者认为需根据项目的具体情况来确定：
（1）超高层项目的吊装主要通过内外塔吊，一般与土建专业同时使用，可通过垂直运输费按面积计取。
（2）大跨钢结构项目（展会中心，机场，体育馆，剧院等）因土建专业塔吊承载力不够，可能会使用大量汽车吊及履带吊，需单独考虑此部分费用。
（3）剧院项目中，马道、格栅吊顶、剧院舞台钢结构安装工艺复杂，机械使用效率低，人工降效明显，计价时需综合考虑。
（4）在钢结构项目实施过程中还有可能涉及到签证变更，此时涉及的吊装费用，可按吊装机械的施工台班计取。
措施方案计费的采用方式通常有两种，第一种方式是包括在普通钢结构的综合单价费用中不另行考虑，第二种方式是根据措施方案和项目现场的实际情况，统计措施钢材的重量，按实际发生的费用计取。在钢结构项目较为简单、前期规划设计清晰明确时采用第一种方式合适；在项目情况复杂、设计规划不明确、后期变动风险较大时采用第二种方式更便于风险控制。
当采用第二种方式计取专项措施费时，需考虑下面一些影响因素：
（1）措施项目相对形成建筑实体的钢结构项目，有着制作工艺简单和安装就位要求较低的特点，在按建筑实体钢结构项目进行措施项目计价时需打折处理。
（2）措施钢构件在使用报废后需考虑残值回收的费用。
（3）钢结构支撑胎架和路基箱等措施构件，通常可在一个项目或多个项目 中重复利用，因此不能按一次使用计取，应当考虑构件摊销即周转次数。摊销次数指的是措施构件总共能使用的次数，周转次数通常指构件在一个项目中轮流使用的次数。在计取一个项目的措施材料费时，可参考以下公式：
措施钢构件材料费=（（普通钢构件材料费-钢构件残值）÷摊销次数）*（周转次数+1）
（4）钢结构操作平台、钢走等措施钢构件作用通常等同于项目综合脚手架，切勿重复计取。
随着国民经济的发展尤其是工业化和城市化进程的快速推进，我国民用钢结构行业在不断发展壮大。城市化进程对钢结构需求的拉动作用较为明显，且持续时间较长，由于城市化进程通常伴随着房屋建筑及基础设施的大量建设，将对钢结构产品产生持续长期的需求，钢结构市场的发展空间是持续的、长久的。
伴随着钢结构建筑的发展，钢结构相关的施工工艺和施工技术不断革新，钢结构项目的造价管理也因与时俱进。从合同管理，技术管理，成本控制多方面入手，推进钢结构行业进一步发展。
[1]空间网格结构技术规程:JGJ 7-2010[S].北京:中国建筑工业出版社,2010.
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