近期，汽车行业可谓热闹非凡，频频登上热搜榜单。品牌之间相互诋毁、激烈竞争，甚至恒大这类话题也被卷入其中，让人不禁感叹，顶级商战竟如此“接地气”。在此背景下，中国汽车工业协会适时发布了《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，为行业健康发展指明了方向。
反观造价行业，尽管内卷与恶意竞争现象日益严重，但行业协会却鲜少发声。目前，仅有部分地区协会发布了反内卷、反恶意竞争的倡议书，这不禁让人疑惑：协会是否真的对当前形势视而不见？
回顾两年前，汽车行业协会曾组织多家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，明确提出维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场。尽管如今车企间的价格战仍在持续，但汽车协会多次站出来号召和倡议，其态度值得肯定。尽管实际效果可能并不显著，但至少展现了行业协会维护市场秩序的决心。
相比之下，造价协会在处理行业恶性竞争问题上，却显得有些力不从心，甚至取消造价咨询资质、设置信用评级等举措，反而加剧了市场的内卷化。
造价是个小众行业，缺乏足够的关注度和影响力。即便行业内卷严重、竞争激烈，也难以引起广泛的社会关注。
然而，这并不意味着我们可以对恶性竞争现象视而不见。相反，我们更应呼吁加强监管，对发现的问题进行重罚、严罚，并全行业曝光，让违规企业付出惨痛代价。只有这样，才能有效遏制恶性竞争，推动行业健康发展。
当前的双随机、一公开抽查以及填表打分等差异化监管方式，虽然在一定程度上能够发现问题，但缺乏严格的惩罚机制，难以起到震慑作用。
因此，我倡议全国全行业的协会、企业和从业人员应积极行动起来，共同推动行业监管的严格化、规范化，让恶性竞争无处遁形。
让我们携手努力，为造价行业营造一个更加公正、透明、有序的发展环境，让每一个从业者都能在公平竞争中实现自身价值，共同推动行业的繁荣发展。
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